"Існують загрози корупції": Добувна асоціація закликала Кулебу відмовитися від "контрольованих" тарифів на перевезення до портів Великої Одеси.

Національна асоціація видобувної промисловості України (НАДПУ) надіслала звернення до Міністерства розвитку громад та територій з проханням завадити введенню поняття "усередненої тарифної відстані" до портів Великої Одеси.

У листі НАДПУ йдеться, що ця ініціатива передбачає фактичне адміністративне встановлення тарифів, що суперечить економічному принципу, за яким вартість перевезення залежить від реальної відстані, повідомляє УНІАН.

Асоціація підкреслює, що ця пропозиція суперечить діючому законодавству, зокрема Статуту залізниць та наказу Мінтрансзв'язку №317, що може призвести до спотворення тарифного регулювання.

У НАДПУ підкреслюють, що залізничні перевезення до портів "Одеса", "Чорноморськ" і "Південний" є ключовим каналом українського експорту. "Усереднення" тарифної відстані, за їх словами, змусить компанії, які користуються більш ефективними маршрутами, фактично компенсувати витрати менш ефективних напрямків, що є формою перехресного субсидіювання і призводить до вибіркової дискримінації вантажовідправників.

"Цей підхід фактично представляє собою різновид вибіркової дискримінації, що не відповідає принципам тарифної справедливості чи ринкової економіки", ‒ зазначено у заяві.

Окремо в асоціації попереджають, що реалізація ініціативи може закріпити практику ручного регулювання тарифів, коли економічна доцільність маршрутів визначатиметься адміністративно, а не ринковими механізмами. Це, на їхню думку, може призвести до зростання логістичних витрат, скорочення виробництва, зниження завантаження підприємств і втрати конкурентоспроможності українських експортерів.

Як наслідок, серед можливих ефектів можна виділити зменшення валютних надходжень, падіння бюджетних доходів та збільшення ризиків для економічної стабільності національної економіки.

Також у НАДПУ висловлюють занепокоєння через формат обговорення ініціативи, зазначаючи, що ключові користувачі послуг "Укрзалізниці" та портів Великої Одеси, зокрема великі експортери та галузі, орієнтовані на зовнішні ринки, не були належним чином залучені до консультацій.

Цей підхід може призвести до виникнення корупційних ризиків, зокрема через можливість вибіркового впливу на тарифні умови для певних маршрутів або груп вантажовідправників. Це, в свою чергу, вимагає особливої уваги з боку антикорупційних органів України. З метою запобігання дестабілізації в одній з ключових національних галузей, ми закликаємо не підтримувати ініціативу щодо усереднення тарифної відстані до портів Великої Одеси. Подальший розгляд питання тарифної відстані має здійснюватися виключно на основі прозорості та з обов'язковим залученням усіх зацікавлених учасників ринку, включаючи споживачів послуг АТ "Укрзалізниця" та портів Великої Одеси, ‒ зазначили в НАДПУ.

Нагадаємо, Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) закликала уряд не підвищувати тарифи на вантажні перевезення "Укрзалізниці" у 2026 році.

В організації попереджають, що можливе підвищення тарифів може спричинити скорочення виробництва та робочих місць, зменшення валютної виручки та падіння податкових надходжень.