Чи впровадять для водіїв обмеження на паливо? Українські автозаправні станції зменшують свої запаси бензину.

В Дніпропетровській області можуть бути внесені зміни до правил функціонування автозаправних станцій. Операторам АЗС запропонували зменшити обсяги пального в резервуарах, а також заплановано посилення заходів безпеки біля заправок: будуть встановлені поліцейські патрулі та мобільні укриття, повідомляє "Телеграф".

Причиною запровадження цих заходів стали загрози російських атак на паливну інфраструктуру. Згідно з отриманими даними, під ризиком опинилися не лише автозаправні станції Дніпропетровщини, але й об'єкти в Київській, Житомирській, Чернігівській, Полтавській, Черкаській, Одеській, Херсонській та Миколаївській областях.

Скорочення запасів пального може зменшити потенційні втрати у випадку атаки на заправну станцію. Проте, провідний експерт у сфері пального Сергій Сапєгін зазначає, що таке рішення може спричинити нові виклики. Він підкреслює, що функціонування АЗС залежить від цілого логістичного ланцюга, включаючи резервуари, бензовози, розклад постачання та робочий персонал. Зміна в одному з цих елементів неодмінно позначиться на всій системі.

Експерт пояснив, що кожна станція повинна одночасно мати оперативний запас для поточних продажів, резерв на випадок перебоїв із постачанням і мінімальний технологічний залишок, який не можна реалізовувати через ризик погіршення якості пального.

"Запас було офіційно зменшено, але насправді ризик перенесли на логістичні компанії і кінцевих споживачів", - підкреслив Сапєгін.

На його думку, якщо нові обмеження не враховуватимуть цих особливостей, окремі АЗС можуть тимчасово припиняти продаж пального до прибуття наступного бензовоза. Найбільше це позначиться на невеликих населених пунктах і прифронтових районах, де альтернативних заправок часто немає.

Додатково, зменшення резервів вимагатиме більш частих постачань пального. Це призведе до зростання витрат на перевезення, технічне обслуговування, охорону та логістику. У певних регіонах ці витрати можуть з часом вплинути на ціну пального для кінцевих споживачів.