"Укрзалізниця" торік троєразово підвищила прибутки від оренди своїх приміщень.

"Укрзалізниця" у 2025 році збільшила площі, доступні для оренди на вокзалах, вдвічі, а доходи від цих оренд зросли втричі.

Цю інформацію повідомила компанія.

"Укрзалізниця" продовжує перетворювати вокзали на сучасні та зручні простори для пасажирів і водночас економічно ефективні для компанії. Роками значна частина цих площ не мала орендарів або ж передавалася в оренду за мінімальними ставками. Сьогодні вони приносять додаткові надходження залізниці та користуються попитом у пасажирів", - сказано в повідомленні.

Скільки коштує оренда?

Так, минулого року "Укрзалізниця" збільшила на 1 783 кв. м площі на вокзалах, що перебувають в оренді.

Завдяки цим змінам на вокзалах почали діяти сучасні та зручні сервіси, що приносять компанії близько 4 мільйонів гривень додаткових доходів щомісяця.

В організації повідомили, що завдяки аукціонам у системі "Прозорро.Продажі" середня ціна оренди на вокзалах у 2025 році підвищилась на 44%, досягнувши 1651 гривні за квадратний метр.

Лідери за орендою

Найшвидше зростання доходів від оренди спостерігалося на вокзалах Ужгорода, Рівного та Львова.

Лідером за площею орендованих територій залишається вокзал Київ-Пасажирський. У минулому році площа, що була здана в оренду, досягла 1,46 тисячі квадратних метрів, що на 110% перевищує показники попереднього року.

"Саме на вокзалі Київ-Пасажирський у 2025 році відкрилося найбільше нових об'єктів - тут з'явилися новий лаунж, заклади харчування, магазини, фудкорти, кав'ярні та крамниця квітів", - розповіли в "Укрзалізниці".

Також там додали, що найближчим часом нові локації з'являться і на залізничному вокзалі Одеси, де триває розвиток комерційної інфраструктури для пасажирів.

Згідно з повідомленнями, уряд України ухвалив рішення про реалізацію проєкту державного замовлення на пасажирські залізничні перевезення. У 2026 році на ці цілі буде виділено 16 мільярдів гривень з державного бюджету.

До того повідомлялося, що через падіння обсягів вантажних перевезень "Укрзалізниця" більше не здатна покривати збитки пасажирського сегменту за рахунок доходів від вантажів.