Україна планує експортувати зерно через територію Молдови до порту Констанца.

Україна розглядає залізничний маршрут через Молдову до румунського порту Констанца як безпечнішу альтернативу морським перевезенням зерна. Київ уже звернувся до Кишинева з проханням встановити пільговий тариф на транзит.

Згідно з інформацією, наданою Цензор.НЕТ, Reuters повідомляє, посилаючись на джерела в Україні та Молдові.

Згідно з інформацією від джерел агентства, Україна прагне отримати знижку в 50% на стандартні тарифи за транспортування зерна залізничним шляхом через територію Молдови.

В даний момент українська сторона проводить збір даних про можливі обсяги вантажів від компаній, які виявляють інтерес до нового маршруту.

"Наразі ми збираємо інформацію про потенційні обсяги від зацікавлених вантажовідправників. Процес збору інформації ще не завершено", - повідомив Reuters високопоставлений представник української галузі.

Представник "Молдовської залізниці" підтвердив, що під час переговорів Київ запропонував знижку у 50%. У відповідь молдовська сторона попросила Україну надати гарантії щодо обсягів зерна, які перевозитимуться цим маршрутом.

Зерно буде транспортуватися до Констанци через територію Молдови.

Сторони в даний момент ведуть переговори щодо термінів і обсягів транспортування українських сільськогосподарських товарів через Молдову до румунського порту Констанца.

За словами Олега Тофілата, який раніше очолював "Молдовську залізницю", залізничний коридор, що проходить через Молдову, має потенціал для транспортування приблизно 4,5 мільйона тонн зерна щорічно.

Одночасно українські представники вважають, що ефективне функціонування такого маршруту могло б сприяти приблизно 10% експорту національної продукції.

Молдова вже використовувала залізничний маршрут для транспортування українського зерна у 2022-2023 роках.

Російські сили активізували свої удари по українських портах.

Необхідність пошуку альтернативного маршруту пов'язана з посиленням російських атак на українську портову інфраструктуру та судноплавство в Чорному морі.

Експорт українського зерна морським шляхом, зокрема через морський коридор, який було створено Україною для сполучення з Румунією, в останні місяці зіштовхується з зростаючими загрозами через атаки з боку Росії.

Через атаки на Одеський портовий вузол Україна змушена шукати додаткові можливості для транспортування аграрної продукції.

Україна знизила прогноз експорту зерна

На фоні російських атак Міністерство аграрної політики України скоригувало свої прогнози щодо експорту зерна на період 2026-2027 років.

На думку міністра аграрної політики Тараса Висоцького, передбачуваний обсяг експорту знизився до 38-40 мільйонів тонн, в порівнянні з раніше озвученим прогнозом у 43 мільйони тонн.

Аналітики APK-Inform зменшили свій прогноз на 8,6%, встановивши нову оцінку на рівні 39,4 млн тонн через труднощі з експортними постачаннями.

Понад 90% експорту зерна з України проходить через морські порти, тому напади на портову інфраструктуру мають безпосередній вплив на експортні можливості країни. Варто зазначити, що аграрна продукція залишається основною частиною українського експорту.

Молдова виявляє інтерес до транспортування українських зернових культур.

Прем'єр-міністр Молдови Васіле Тофан заявив, що його країна не повинна втрачати можливість отримати мільйони євро від транзиту українського зерна.

Він також спростував тривоги молдовських аграрних асоціацій, які висловлювали стурбованість, що українське зерно може вплинути на конкурентоспроможність місцевих товарів.

"Не варто шукати ворогів у місцях, де їх немає," - висловився прем'єр Молдови під час інтерв'ю на місцевому телеканалі.

Молдова та Україна працюють над розширенням залізничного транзиту

10 серпня міністр інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Володимир Боля відвідав Одеську область. Під час зустрічі з українським колегою Миколою Калашником сторони обговорили покращення залізничного сполучення та розширення транзиту.

Таким чином, залізничний маршрут через Молдову може стати для України додатковим каналом експорту зерна в умовах зростання загроз для морських перевезень.