Атака на залізничний транспорт: засоби радіоелектронної боротьби забезпечать безпеку Укрзалізниці — подробиці

Міністерство оборони України протягом тривалого часу проводить пошуки ефективних рішень для захисту Укрзалізниці від атак російських дронів. Проте, як зазначив експерт і радник міністра оборони Сергій "Флеш" Бескрестнов, наразі не існує повноцінного захисту для залізничних потягів. Хоча є методи, які дозволяють захистити стаціонарні об'єкти, завдання накриття електричних ліній або самих потягів засобами радіоелектронної боротьби є вкрай складним. Які ж рішення можна запропонувати для убезпечення транспорту "Укрзалізниці", і чому виникають труднощі з "Ланцетами" РФ в зонах, що межують з фронтом?

Мобільні цілі, якими є потяги Укрзалізниці, складніше прикривати засобами протиповітряної оборони, ніж стаціонарні інфраструктурні об'єкти, ідеться у дописі Бескрестнова у Telegram-каналі. До всього, для прикриття потягу потрібні десятки модулів РЕБ, але і це не дасть повного захисту. Одна з проблем полягає у тому, що російські "Ланцети" та FPV навіть в умовах завад мають можливість донаводитись на ціль та захоплювати ціль до моменту влучання. Зі слів експерта, військові, інженери та залізничники шукають спосіб захисту. Вже є певні ефективні комплексні засоби: про деталі "Флеш" не розповів.

Бескрестнов зазначив, що Україна трохи запізнилася з організацією захисту залізничних транспортних засобів. Він підкреслив, що неможливо забезпечити захист усієї мережі за допомогою радіоелектронної боротьби. Додатково він вказав на те, що російські дрони мають дальність до 30-60 км у глибину тилових територій, що ставить під загрозу також автомобілі та автобуси.

"На жаль, мушу визнати, що ми значно затрималися з реакцією на удари безпілотників по Укрзалізниці, і це сталося через кілька місяців запізнення," -- зазначено в дописі.

Експерт зазначив, що захист потягів та інфраструктури Укрзалізниці буде забезпечено засобами радіоелектронної боротьби, радіоелектронної розвідки, а також протиповітряними системами різного рівня. Однак, незважаючи на це, влучання по об'єктах, розташованим у прифронтовій зоні, все ще можуть мати місце.

"Випадки влучання БПЛА по поїздах у прифронтовій зоні періодично будуть. Як, на жаль, вони будуть і по автобусах, і по цивільних автомобілях", -- написав Бескрестнов.

Удар по потягу -- деталі

Зранку 24 березня Фокус писав про удар дрона по потягу, який стався на станції Слатине Харківської області на відстані 14 км від українсько-російського кордону. З'ясувалось, що людей евакуювали, але всередині залишився один чоловік, який загинув після влучання російського безпілотника. На фото з місця подій -- дах потягу, наскрізь пробитий дроном РФ.

У 2026 році Збройні сили Росії неодноразово здійснювали напади на пасажирські потяги Укрзалізниці. Один з інцидентів стався в ніч з 21 на 22 березня в Одеській області. Згідно з інформацією від ЗМІ, провідниці евакуювали пасажирів у безпечну зону, але одна з них, 19-річна Ілона Вовк, tragically потрапила під поїзд, що їхав назустріч, і загинула.

Ще один випадок стався у січні 2025 року. На той час росіяни мали можливість використовувати термінали Starlink та навели два "Шахеда" на потяг з трьома сотнями людей на відстані 50 км від фронту. Внаслідок влучання у пасажирський вагон п'ятеро людей загинуло, а РФ заблокували доступ до супутникового зв'язку компанії SpaceX.

Тим часом наприкінці лютого президент України Володимир Зеленський попередив, що РФ планує змірити тактику ударів. Згідно з даними розвідки, серед основних цілей росіян -- логістика та залізничний транспорт.

Нагадуємо, що 17 березня видання Фокус опублікувало матеріал, в якому представлено різноманітні системи протиповітряної оборони, що використовуються в Україні для захисту від атак з повітря з боку збройних сил Російської Федерації.