Ціни на паливо не сягали таких висот вже протягом кількох років: чому автозаправні станції встановлюють нові рекорди і як зміниться вартість автогазу в Україні?

Подорожчання на понад 3,5 грн/л лише за кілька тижнів - рекордна ціна за останні роки та друга найвища за щонайменш 14 років. Так автогаз закінчив 2025 рік та почав 2026-й. Наприкінці ж минулого робочого тижня (9 січня. - Ред.) АЗС продавали це пальне в середньому по 37,95 грн/л. І все, що цікавить власників авто з ГБО, - чи буде пробита психологічна позначка в 40 грн/л.

OBOZ.UA звернувся до експертів у відповідній сфері, щоб отримати детальну інформацію про причини різкого зростання цін на автогаз. Вони також дізналися, як довго може тривати ця тенденція і які прогнози щодо вартості пального в найближчому майбутньому. Крім того, було з'ясовано, чому, незважаючи на рекордне подорожчання автогазу, ціни на дизель і бензин залишаються на стабільному рівні.

День, коли ціни досягли нових висот.

Довгий час ціни на автогаз залишалися стабільними в межах 34,3-34,4 грн за літр, іноді підвищуючись до понад 34,5 грн, а також опускаючись нижче 34,2 грн за літр. Проте 24 листопада, згідно з інформацією Консалтингової групи "А-95", середня ціна на ресурс зросла до 34,99 грн, що на 40 копійок перевищило попередній рівень.

Лише через два дні ціна на пальне зросла до 35,05 грн/л. Однак вже 28 листопада вона знизилася до 34,29 грн/л, тож це виглядало як звичайний тимчасовий підйом.

Однак уже 1 грудня ціна знову повернулась на середній рівень 35,05 грн/л. І після цього, за винятком кількох днів - насамперед "різдвяних", коли мережі могли проводити акції - постійно зростала.

Нині ж автогаз коштує вже майже 38 грн/л. Більше було лише на початку повномасштабної війни, коли на фоні паніки, кілометрових черг на АЗС та обмежень на продаж пального по 10 літрів в один бак фіксувались ціни в понад 42 грн/л.

Таким чином, був зафіксований кількарічний рекорд цін.

Чому на українських автозаправних станціях суттєво зросла ціна на автогаз?

Основним фактором, який змусив автозаправні станції підвищити ціни, експерти вважають нововведені акцизи на паливо. Ці зміни вступили в силу 1 січня і становлять:

Ціна на автогаз становить 198 євро за тисячу літрів (раніше - 173 євро).

Вартість бензину становить 300,8 євро, тоді як раніше вона була 271,7 євро.

На дизель — 253,8 євро (раніше було 215,7 євро).

"Якщо проаналізувати, які зміни відбулися, то на автогаз ціна зросла на 1,5 грн за літр, на бензин — на 1,8 грн за літр, а на дизель — на 2,2 грн за літр. Як видно, найменше підвищення спостерігається саме у випадку з автогазом. Причина цього полягає в історично низькій маржі на скраплений газ. Проте гуртові ціни все ж зросли, газ доставили до заправок, і оператори вирішили підвищити ціни", — зазначив в інтерв'ю OBOZ.UA аналітик компанії "НафтоРинок" Олександр Сіренко.

Підвищення акцизу називає ключовою причиною різкого подорожчання і директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко. У розмові з OBOZ.UA він констатує: ціни зросли, бо АЗС "переклали свої витрати на споживачів".

Можливо, на ринку спостерігається нестача?

Водночас експерти ринку стверджують, що ситуація з доступністю автогазу не відобразилася на його ціні. Як зазначає Омельченко, "немає даних про наявність дефіциту цього пального".

Крім того, Сіренко стверджує, що ситуація не зазнала змін, навіть після атак Росії на міст в Одеській області, що сполучає регіон з Ізмаїлом. Як раніше зазначав засновник групи компаній "Прайм" Дмитро Льоушкін, саме через цей міст на ринок надходить близько 60% всього пального, необхідного державі.

"Цей військовий ризик, що виник, не відобразився на функціонуванні ринку. Колапсу не було, і, сподіваюся, його не буде в майбутньому," — підкреслив фахівець.

Згідно з його словами, країна змогла уникнути дефіциту завдяки тому, що імпортери вже адаптувалися до умов війни і почали укладати контракти на тривалий термін. Тому більше немає тієї ситуації, коли паливо постачалося з географічно близьких Росії та Білорусі "на тиждень - і цього було вже забагато".

"На даний момент ми здійснюємо перевезення з відстаней, що значно перевищують звичайні. Це призводить до великих обсягів вантажів. У разі виникнення ризиків, ці маршрути можна коригувати," - зазначив експерт.

Чому ж у такому випадку ціни на бензин і дизель залишилися стабільними?

Середина листопада показала, що середня ціна бензину А-95 становила 58,44 грн за літр, а сьогодні вона знизилася до 58,24 грн за літр. Це свідчить про те, що істотних коливань цін не відбулося, незважаючи на акцизні збори.

Дизель же коштував у середньому 57,32 грн/л, а зараз - 58,3 грн/л. Зростання склало майже 1 грн - більше, ніж у бензину, проте значно менше, ніж в автогазу. З іншого боку, від початку року - і початку дії нових акцизів, - за даними аналітиків, ціни взагалі рухались у межах 1-2 коп./л.

Чому ж тоді з автогазом не так

Сіренко зазначив, що ринок автогазу має свої особливості, які відрізняють його від ринків бензину та дизельного пального. Якщо запаси бензину та дизеля можна накопичити, щоб уникнути різкого підвищення цін, то з скрапленим природним газом (СПГ) ситуація є значно складнішою.

"Цей ринок характеризується найменшою активністю у сфері запасів. Тут більше ведеться торгівля на ходу. Таким чином, з 1 січня ціна в гурті вже зросла", - зазначив експерт.

Ще одним аспектом, на думку Омельченка, є маржа. Як було згадано раніше, вона у випадку автогазу є меншою в порівнянні з бензином та дизельним паливом. Тому "немає особливих можливостей для зниження цін".

Омельченко також зазначив, що на відміну від бензину та дизельного пального, автогаз має меншу залежність від нафти. Таким чином, навіть зниження цін на цей вид пального, пов'язане з СПГ, має менш значний вплив.

Чому уряд не проявляє активності?

В цілому, експерт зазначив, що нинішня ситуація виявилася повністю переданою на розсуд ринку. Держава, по суті, вийшла з цього процесу і не бере на себе відповідальності.

"Антимонопольний комітет існує, але його діяльність залишає бажати кращого. Ймовірно, причина в тому, що його керівник наразі під слідством. В результаті, держава не вживає жодних заходів", - підсумовує експерт.

Така ж позиція спостерігається у Сіренка. Він підкреслює, що в Україні бракує "як людей, так і інституту, здатного взаємодіяти з ринком".

"Цим питанням вже кілька років не займаються ані Міністерство енергетики, ані Міністерство економіки. Раніше в останньому існував департамент, який відповідав за ціни й ухвалював певні рішення. Наразі ж це все було ліквідовано," - зазначає він.

Які зміни чекають на ціни автогазу на заправках?

Омельченко також висловлює думку, що значне підвищення цін на автогаз у найближчому майбутньому є маловірогідним. Він зазначає, що ціна цього ресурсу:

* Вже досягла нового етапу свого розвитку.

Отже, значного потенціалу для розвитку не спостерігається.

Однак, він зазначає, що на обставини можуть впливати несподівані зовнішні чинники. Наприклад, подальше зниження вартості гривні.

"Якщо буде провал у валютному курсі, то ціни можуть і перевищити 40 грн/л. Але якщо з валютним курсом буде більш-менш стабільна ситуація, то я не вбачаю, що можна очікувати ще якогось різкого стрибка", - акцентує він.

Отже, за словами Омельченка, у найближчому майбутньому ціна автогазу може змінюватись в межах ±5% від нинішнього рівня.

Сіренко, проте, не ділиться таким оптимізмом. Він вважає, що у сфері автогазу ще існує можливість для зростання, але ця перспектива не така виражена в порівнянні з тим, що вже сталося.

"Як багато ще зросте? За розрахунками калькулятора, мінімальне підвищення має становити не менше 1,5 грн за літр. Проте це стосується гуртової вартості," - висловлює свої очікування він.

Проте аналітик зауважує, що в умовах поточної ринкової ситуації гуртові ціни можуть знизитися. Він також акцентує увагу на тому, що існують всі підстави вважати, що саме такий розвиток подій є ймовірним, оскільки "недавні аукціони показали ціни, які виявилися дещо нижчими, ніж тиждень тому". Тому цілком можливим є те, що з часом "середня вартість не перевищить 36 грн за літр".